ロイヤル・カリビアン · マリナー・オブ・ザ・シーズ

7 days Taipei Okinawa Asia around

mr. hirooyaji さんの1回目の乗船記

M
mr. hirooyaji

2018年12月21日 投稿

00

出航日

2016年4月29日

日程

7日間

客室

バルコニー

4.2

総合評価

食事

4.0

サービス

3.0

客室

4.0

船内施設

5.0

航程と寄港地

この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。

寄港地リスト

  1. 1

    東京

    Tokyo

  2. 2

    基隆 / 台北

    Keelung (Taipei, Taiwan)

  3. 3

    那覇(沖縄)

    Naha (Okinawa Island, Japan)

  4. 4

    東京

    Tokyo

1

寄港地

日本

4

寄港地

台湾

5

寄港地

日本

7

寄港地

日本

乗船記

このクルーズを選んだ理由

まだサラリーマン生活を続けていた時にクルーズの広告で「GW1日休めば9連休」を発見。それまでのGWでは渋滞・混雑・GW用高価格の3重苦に悩まされ外出するのが面倒になっていた。同時に、GWを家で過ごしても退屈すると思っていたところ、船に乗ればこの3重苦から解放されると思いクルーズに申し込んでしまった。要するに、サラリーマンには最適の「1日休む=9連休と3重苦からの解放」がすべて。 クルーズ船の選択や寄港地などの選択は全くしなかった。

食事

4.0

食事は雑誌やWebで喧伝されている「フルコース」とか「食べ放題」には全く興味がなかった。極論するとあの価格で「フルコース」「食べ放題」とすると、ファミリーレストランに毛の生えた程度の食事と考えられたから。確かに、テーブル付きのウェーターや豪華な調度品、普段は食べないデザートに満足したが、食事の内容は前述した通り普通レベル。全体的な雰囲気を含め星4つ。

サービス

3.0

船会社のスタッフは訓練されていて満足。ただし、添乗した旅行会社スタッフに関しては「船に関する知識不足、お客さま対応の不手際、緊急事態の対応が押し付け姿勢」が目立った。9日間の船内生活を考えると、旅行会社スタッフの教育は非常に重要と考える。今回は船会社スタッフ=星4つ、旅行会社スタッフ=星1つで全体で星2.5個となった。

船内施設

5.0

施設に問題は無く快適に過ごす事が出来た。初めての乗船だから「飲料水」の心配をしていたが、アーケードやラウンジで自由に飲めたし、アクティビティもアウトドアのプール/ジャグジー、ミニゴルフも楽しく活動できた。ただ、クライミングはいつも並んでいたので試すことが出来なかった。なお、アイススケートリンクでのアイスショーはとても楽しめたことが記憶に残っている。よって、星4つ

寄港地での体験

東京

日本

集合と解散の場所。東京は居住地なので感想なし。

観光:観光していない

基隆 / 台北

台湾

4.0

基隆からバスで九分へ、九分で街並み観光と昼食をいただく。昼食は今一の感じであったし、トイレ事情が悪かった。10数年前の上海のようだった。その後、バスで十分へ行き、天燈飛ばしを実施。夜なら幻想的な雰囲気が味わえたと思うが、昼間では青空に無数に舞う天燈が爽快であった。 千と千尋の・・・レストランも見ることが出来たし、天燈飛ばしも楽しかったので、星4つ

観光:船会社のショア・エクスカーションツアー時間:5時間以上ツアー費用:10,000~15,000円

那覇(沖縄)

日本

5.0

沖縄は業務で何度も訪れていたが、那覇市内~恩納村のビーチの様な繁華街しか行く機会がなかった。今回は、琉球村・玉泉洞・ひめゆりの塔と沖縄ゆかりの地を訪問。それぞれの地で沖縄の心に思いをはせた。とても感慨深い訪問であった。

観光:船会社のショア・エクスカーションツアー時間:5時間以上ツアー費用:2,000~5,000円

予約・手配(事業者)について

1.0

添乗した旅行会社スタッフに関しては「船に関する知識不足、乗客対応の不手際、緊急事態の対応が押し付け姿勢、乗客の誘導(乗船時・下船時)」が目立った。誘導で失敗した時には乗客の前から姿を隠し、スタッフルームに雲隠れしていた。また、乗客が階段で転倒した際には、駆け付けるわけでなく船内スタッフの手当てを遠巻きに見ていただけ。もっと教育が必要と痛感した次第。

予約・手配の方法:JTB」を利用

おすすめの方

GWの時期は長期に休めないビジネスマン家族に最適と考えます。

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