このクルーズを選んだ理由
3月に処女航海したばかりの新造船の大型客船だったから

ms. julie さんの14回目の乗船記

2020年5月30日 投稿
2019年4月29日
8日間
家族
内側
総合評価
食事
サービス
客室
船内施設
この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。
東京
Tokyo
鹿児島
Kagoshima
基隆 / 台北
Keelung (Taipei, Taiwan)
東京
Tokyo
寄港地
日本
—
寄港地
日本
—
寄港地
台湾
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寄港地
日本
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3月に処女航海したばかりの新造船の大型客船だったから
初日はスタート時間がグダグダで食事を取るのが遅れた。まだ慣れないクルーも多数おり、注文もなかなか取りに来てもらえず、注文後も出てくるのが遅かった。まだファーストテーブルだったからましでセカンドテーブルの方は22時を過ぎてスタートしたのでは?
アニメーションチームは最高だったが、チャータークルーズだったためコスタクラブの恩恵があまり受けられず残念だった。ないならないで良かったのに、カジノやビンゴで使えるオンボードクレジットをプレゼントという手紙をマネージャーから部屋に届いていたのに使えず疑心暗鬼になった。結局最後の最後に差し引くことになったが、いってることとやってる事がグダグダだった。
新しく、シャワーブースもカーテンではなくクリアドアがついていてよかった。洗面台は他の船よりかなり狭く感じた。
甥っ子はサッカー⚽️ができる事が良かった様だ。劇場(テアトロロッソ)の2階席は柵が透明で作製されていたのは良いが、デザインで金のストライプ模様が施されており、それが邪魔して舞台が見辛かったのが残念だった。また、ブルガリのファッションショーができる様に中央の座席が外れランウェイを設置できるようになっているためか、客席が水平で後部は舞台が見えづらい。前方の席をお勧めする。人口密度が高い印象。公共エリアは常に混み合っていた。
日本
品川駅から大井埠頭までチェックインした順番に貸し切りの都バスで移動。埠頭についてから乗船するまでにかなりの時間待たされた。チャーター会社の手落ちだったのかコスタの手落ちなのか不明。
日本
台湾
十分でランタンを揚げ、九份で坂道を歩きランチをとった。時間があまりなく慌しかったのが残念だがとても楽しかった。ランタンは1家族で1つ。1つのランタンに4面記入できる。
予約初日は電話しか無かったので電話で申し込みした。クレジットカード払いを希望する場合は茗荷谷のオフィスまで出向く必要がありかなり難あり。チャーター以外では絶対に利用したくない。添乗員が多数乗船していたが多くの乗客に責められ、苦情対応係の様相だった。
ファミリー、初心者、英語によるコミュニケーションの不安がある方、添乗員がいる事を希望する方。JTB旅物語の添乗員は残念ながらプロに見える人が少なく、業務委託契約の不慣れな形ばかりの様に見えた。

3月に新造船という事で4月に乗船。クルーもまだ慣れてない人もいるのであらかじめご了承くださいと言う手紙が事前に届いていた。船は大きいが、部屋数も多く人口密度が高い分、個々のパブリックスペースが狭く感じた。特にシアターは傾斜もなく、2階は着席するとガラスの柵に模様が邪魔でステージが見えづらい。スパの湯船は2名でいっぱいなくらい狭い。中国仕様の為やむを得ないのかリドデッキのスクリーンにもブルガリ等船内ブランドショップのCMが繰り返し流れたり、ショーまでスポンサーショーがあった。

来年姉妹船のコスタフィレンチェが新造船になるそうだが、作りは同じでモチーフがヴェネツィアからフィレンチェになるだけのようです。同サイズの船ならコスタ・ディアデマの方が断然オススメです。
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