このクルーズを選んだ理由
世界一周の途上、日本に寄港する様になって、4回目の年となる。乗船券の取得は今年も困難を極めた。 1月20日も過ぎて、得意先に電話を入れたら、神戸からシンガポールは論外で、神戸発着なら少々空きがあるとの回答であった。本意ではないが、その前年は見送った事もあって、渋々、発券を依頼した。
10-days one-way Kobe To Shanghai Q711A
mr. kushiro さんの16回目の乗船記
mr. kushiro
2018年8月11日 投稿
43枚00
2017年3月13日
10日間
夫婦・カップル
内側
3.5
総合評価
食事
3.0
サービス
3.0
客室
4.0
船内施設
4.0
航程と寄港地
この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。
寄港地リスト
- 1
神戸
Kobe (Osaka-Kyoto, Japan)
- 2
鹿児島
Kagoshima
- 3
釜山
Busan (Pusan, South Korea)
- 4
広島
Hiroshima
- 5
高知
Kochi
- 6
神戸
Kobe (Osaka-Kyoto, Japan)
寄港地
日本
—
寄港地
日本
—
寄港地
韓国
—
寄港地
日本
—
乗船記
食事
3.0
ご飯は相変わらず、外米であった。お寿司も出た。所がどうにもならない、パサパサの握りが出た。流れて来た噂では、握った握りを冷凍庫に入れ、その翌日に提供したものであるとの事。厨房のご苦労が判るような気がします。
サービス
3.0
スタッフの方は少々お忙しい様に見えました。
客室
4.0
清掃に関しては申し分ない。
船内施設
4.0
デッキ２，３の吹き抜けはキュナード以外の船では見られない。
寄港地での体験
神戸
日本
4.0
鹿児島
日本
3.0
大型客船専用岸壁として、新しく設けられた“マリンポートかごしま”は市の中心部から離れ、谷山地区にある為、QEが寄港した日はかなりの交通渋滞が発生したと言う。 岸壁は出来たが、周辺の道路は未整備と言う事だろう。
観光:その他
釜山
韓国
2.0
国内大手の代理店が主催する団体ツアーは影響を受けなかったが、貨物港に入港した関係上、出国審査が船内で行われた為、我々の様な個人客が下船出来たのは午後になってからであった。
観光:自分で移動手段:船会社等のシャトルバス移動時間:30分未満移動費用:無料
広島
日本
5.0
観光:自分で移動手段:船会社等のシャトルバス移動時間:30〜60分移動費用:500~1,000円
高知
日本
3.0
市街地と結ぶシャトルバスが用意され、アーケードでは歓迎セレモニーが用意されていた。桂浜が港から見える所にあり、次の機会にはそちらの方に足を廻したい。
観光:自分で移動手段:船会社等のシャトルバス移動時間:30〜60分移動費用:無料
おすすめの方
世界一周の折には、日本人が占める割合は、国内～シンガポールで250名（12%程度）程度であった。今回は800名であったが、本格的な日本周遊を果たす為には、1,200名の集客が必要と言われている。日本人客の比率が高まる中で、キュナード特有の雰囲気が維持できるのかその点が気掛かりとなります。
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