このクルーズを選んだ理由
いつかは乗りたいと思っていた太平洋横断ですが、まだ先と思っていました。昨年末に横浜からシンガポールへのRepositioningを経験して、ゆったりと乗る楽しみを知り、さらに長期のSea Dayを経験してみたい思いが高まり、早期に実行となりました。

mr. minamiku さんの14回目の乗船記

2019年10月14日 投稿
2019年9月29日
16日間
夫婦・カップル
バルコニー
総合評価
食事
サービス
客室
船内施設
この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。
バンクーバー(ブリティッシュコロンビア州)
Vancouver (BC Canada)
ジュノー(アラスカ州)
Juneau (Alaska)
釧路
Kushiro
横浜
Yokohama (Tokyo, Japan)
寄港地
カナダ
—
寄港地
アメリカ
—
寄港地
日本
—
寄港地
日本
—
いつかは乗りたいと思っていた太平洋横断ですが、まだ先と思っていました。昨年末に横浜からシンガポールへのRepositioningを経験して、ゆったりと乗る楽しみを知り、さらに長期のSea Dayを経験してみたい思いが高まり、早期に実行となりました。
最初のGala Nightは乗船2日目でした。なぜがスタッフも慣れておらず、ドタバタが見られましたが、それ以降の食事は、味もサービスも満足いくものでした。最初のドタバタがなぜ起きたのか定かではありません。
長期のSea Dayでは、メインステージ以外のエンターテイメントの繰り返しが気になりました。もう少しバラエティが欲しいところです。メインスージもWesterdam専属ダンサーとボーカルは質の高いパフォーマンスを見せてくれましたが、14日間で3回のみの出演でした。他の船では、専属パフォーマーに因るショーが多く、パフォーマーの質によっては、残念なケースも多いのですが、今回はゲストパフォーマー同等以上に専属パフォーマーの質が高かったので、もう少しレパートリーを増やして、より多くのショーを見せてもらいたいと感じました。ゲストのショーも質は高いのですが繰り返し的なものが多く残念な部分もありました。
広さは一般的なバルコニー客室でしたが、いつもきれいに掃除がされていること。バスルムのバスタブは長旅には重宝したことが特筆されます。
カジノでもやればよかったのかもしれませんが、長期のSea Dayでは、興味の持てるアクティビティが少なすぎた感じです。乗客の年齢も非常に高齢で、リタイア前の現役は若造すぎて、かなりのアクティビティが対象ではなかったのかもしれません。
カナダ
前泊1泊だけなので、ダウンタウンを歩いたぐらい。乗船当日の早朝散歩は海岸線沿いで、マリーナと高層住宅、公園の調和が上手くとれた空間を歩くことが出来、とても贅沢な気分になれました。
アメリカ
メンデンホール氷河行きのシャトルバスを下船したところで頼みました。$45をシーズン最後ということで、$25に負けてくれましたが、乗客は少なくゆったりと回ることができました。氷河まではあいにくの雨の中ずぶ濡れになりながら歩きましたが、氷河の雄大さと、滝の勢いには圧倒されました。アラスカの自然を満喫するにはもう一度行く必要がありそうです。
日本
釧路の街の散策と、地元のお寿司を食べに行きました。街は特に元町地区が炭鉱の衰退とともにさびれたしまった感があり、哀愁を感じてしまいました。外国人乗客員は和商の勝手丼が良かったようです。知り合った外国人が日本酒で酔っ払って、楽しそうに自分で丼の具材を選んでいたのが印象的です。
日本
Internetで簡単に予約ができて便利なのですが、アドバイス等を受けることはほぼなく、販売担当もつきません。ただし、日本人向け割増はなくアメリカ人価格で購入できました。
年齢層が、今まで乗ったクルーズの中では一番高く、船の内容も高齢者に合わせてある部分が多いように感じます。Sea Dayの少ない航路でHALを試してみたくなりました。今回の航路をHALで行うのは高齢者にオススメです。 ただHALのサービスの質は高く、船も凝った作りになっており、プレミアム船として満足いくサービスだったこと。また乗りたいと思われるものであったことを強調しておきたいと思います。
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