4-days one-way Yokohama to Shanghai
コスタ・クルーズ · コスタ・ビクトリア

4-days one-way Yokohama to Shanghai

ms. krn さんの5回目の乗船記

ms. krn
ms. krn

2018年12月20日 投稿

1110

出航日

2013年9月27日

同行者

家族

客室

内側

3.0

総合評価

食事

3.0

サービス

4.0

客室

2.0

船内施設

3.0

航程と寄港地

この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。

寄港地リスト

  1. 1

    横浜

    Yokohama (Tokyo, Japan)

  2. 2

    上海

    Shanghai

1

寄港地

日本

4

寄港地

中国

乗船記

このクルーズを選んだ理由

横浜~上海片道のリポジション&上海1泊がとても安く出ていたので乗船しました。 初のコスタクルーズは思っていたよりもさらにカジュアルでしたが、ショートクルーズということもあり楽しめました。

食事

3.0

正直、かなり残念な感じでした。(まずくはないけど・・・) コスタファンは嘆いていましたが、アジアに進出して間もなかったので今後に期待したいです。

サービス

4.0

中国マーケットを意識してか、中国人を多く採用していてその大半はトレイニー。 ベテランとの差は大きかったですが、みんな笑顔で一生懸命対応していました。 日本語OKなクルーもいて、とても丁寧な対応をしてくれました。 中国へリポジションした後は中国マーケットメインでのクルーズとなるため、中国人客が大半を占める割合でしたが、ダイニングでは日本人と中国人のエリアを分け、日本人エリアには日本語が堪能なウェイターを配置するなどの工夫をしていました。 福島の旅館でサービスと日本語を学んだ中国人ウェイターと、飛鳥Ⅱに長年乗船していたフィリピン人ウェイター、どちらも抜群でした。

客室

2.0

お値段重視で内側でしたが、びっくりするくらい狭くシングルベッドもかなり細かったです。 キャビンは寝るだけなので気になりませんが、それでもちょっと驚きました。 壁に備え付けられたカウンターのようなテーブルとベッドサイドチェストが唯一の物を置ける台。 クローゼットもあるのでスーツケース等は仕舞えますが、ちょっとしたものを置くところが少ないのが不便な点でした。 バスルームはハンドシャワーで水圧、水温、排水とも問題はなかったです。

船内施設

3.0

これといったものもなく、スパにある温水プールで泳ぐ程度でした。 ショーなどはあまりお金をかけてる感がなく、仕上がりもそこそこです。 唯一、イタリア語レッスンなどは楽しめました。

寄港地での体験

横浜

日本

1.0

赤レンガ倉庫で食事をしてから大桟橋へ。 大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。 ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。

観光:自分で移動手段:バス・電車・タクシーなど移動時間:30分未満移動費用:500円未満

上海

中国

5.0

宝山客船ターミナルは新しいだけあって施設も充実、下船手続も非常にスムーズ。 市内までは旅行会社のバスを利用。 市内は地下鉄と徒歩で観光。 交通費が安くタクシーも安いので個人観光しやすいのが上海です。 七宝や南翔までも地下鉄で行けるようになったので便利。

観光:旅行代理店のパッケージ

予約・手配(事業者)について

5.0

クルーズ+デラックスクラスホテル1泊+送迎+片道航空券のパッケージ旅行をこれだけお得な価格で出してくれただけで大満足です。 対応も申し込みから乗船までも何も問題ありませんでした。

予約・手配の方法:HIS」を利用

おすすめの方

リポジションなので、日程さえ合えばかなりお得な料金での乗船が可能。 お試しだと思って乗ればそれほど悪くはありません。

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