このクルーズを選んだ理由
横浜~上海片道のリポジション&上海1泊がとても安く出ていたので乗船しました。 初のコスタクルーズは思っていたよりもさらにカジュアルでしたが、ショートクルーズということもあり楽しめました。

ms. krn さんの5回目の乗船記

2018年12月20日 投稿
2013年9月27日
家族
内側
総合評価
食事
サービス
客室
船内施設
この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。
横浜
Yokohama (Tokyo, Japan)
上海
Shanghai
寄港地
日本
—
寄港地
中国
—
横浜~上海片道のリポジション&上海1泊がとても安く出ていたので乗船しました。 初のコスタクルーズは思っていたよりもさらにカジュアルでしたが、ショートクルーズということもあり楽しめました。
正直、かなり残念な感じでした。(まずくはないけど・・・) コスタファンは嘆いていましたが、アジアに進出して間もなかったので今後に期待したいです。
中国マーケットを意識してか、中国人を多く採用していてその大半はトレイニー。 ベテランとの差は大きかったですが、みんな笑顔で一生懸命対応していました。 日本語OKなクルーもいて、とても丁寧な対応をしてくれました。 中国へリポジションした後は中国マーケットメインでのクルーズとなるため、中国人客が大半を占める割合でしたが、ダイニングでは日本人と中国人のエリアを分け、日本人エリアには日本語が堪能なウェイターを配置するなどの工夫をしていました。 福島の旅館でサービスと日本語を学んだ中国人ウェイターと、飛鳥Ⅱに長年乗船していたフィリピン人ウェイター、どちらも抜群でした。
お値段重視で内側でしたが、びっくりするくらい狭くシングルベッドもかなり細かったです。 キャビンは寝るだけなので気になりませんが、それでもちょっと驚きました。 壁に備え付けられたカウンターのようなテーブルとベッドサイドチェストが唯一の物を置ける台。 クローゼットもあるのでスーツケース等は仕舞えますが、ちょっとしたものを置くところが少ないのが不便な点でした。 バスルームはハンドシャワーで水圧、水温、排水とも問題はなかったです。
これといったものもなく、スパにある温水プールで泳ぐ程度でした。 ショーなどはあまりお金をかけてる感がなく、仕上がりもそこそこです。 唯一、イタリア語レッスンなどは楽しめました。
日本
赤レンガ倉庫で食事をしてから大桟橋へ。 大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。 ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。
中国
宝山客船ターミナルは新しいだけあって施設も充実、下船手続も非常にスムーズ。 市内までは旅行会社のバスを利用。 市内は地下鉄と徒歩で観光。 交通費が安くタクシーも安いので個人観光しやすいのが上海です。 七宝や南翔までも地下鉄で行けるようになったので便利。
クルーズ+デラックスクラスホテル1泊+送迎+片道航空券のパッケージ旅行をこれだけお得な価格で出してくれただけで大満足です。 対応も申し込みから乗船までも何も問題ありませんでした。
リポジションなので、日程さえ合えばかなりお得な料金での乗船が可能。 お試しだと思って乗ればそれほど悪くはありません。
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