mr. yotajii さんの30回目の乗船記
2018年12月20日 投稿
2016年6月10日
5日間
夫婦・カップル
海側
総合評価
食事
サービス
客室
船内施設
この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。
神戸
Kobe (Osaka-Kyoto, Japan)
高知
Kochi
釜山
Busan (Pusan, South Korea)
長崎
Nagasaki
横浜
Yokohama (Tokyo, Japan)
寄港地
日本
—
寄港地
日本
—
寄港地
韓国
—
寄港地
日本
—
この船、売り方にいろいろ不満はあるんですけどね。 乗らないと続けてくれないだろうし。 やっぱり乗ってちゃんと評価したいし。 というわけで、日程は早くからチェックしていたのです。 まぁ、プリンセスのフューチャークルーズ持ってたっていうのもあるんですけどね。 神戸から横浜へのデスティネーションチェンジクルーズ。 視界が遮られるアウトサイドで予約。 このカテゴリだと、デッキが固定されるので。 デスティネーションチェンジなので、比較的お安い価格で出てるのがポイント高いです。 さらに早期割引きとかいろいろあったので... フューチャークルーズを利用するのでOBCも付きます。 このクルーズもキャビン間の価格差（内側と海側）があまりありません。 2016年のプリンセスクルーズの日本発着は、アウトサイドキャビンが戦略価格になってますよね。 アウトサイドに割安感があるので、価格差が無いインサイドに割高感があります。
ダイニングはパシフィックムーンでした。 テーブルメイトさんには恵まれた感じでしたね。皆さん良い方ばかり... 食事は不味いという事は無かったし、お洒落とも思ったけど... 特別感はなかったですね... ビュッフェも含めて、セレブリティの方が好み。 同じようにプレミアムクラスを謳ってても、明らかに差があります。 OTAの本郷氏が最近盛んに「HALは上級プレミアムだ」っておっしゃいますけど、こういうことなんでしょうね。 ピザハウスはサンプリンセスの方が好き。
普通かなぁ... 普通に英語でコミュニュケーションしてると、日本発着の日本語サービスって何？ってなっちゃうんですよね。
なんといってもフロアが固定される（エメラルドデッキ）のが利点。 外光がちゃんと入ってくれれば、景色は見えなくてもOK。 インサイドとは明らかに気分が違います。 割安価格ですしね。
これはもういろいろNGが... ・泉の湯 そもそも日本発着で、かつ、日本周遊の旅程の船に必要な設備なのか？ あとは価格かな...回数券の使い回しが不可なのはびっくり。 ちょっとは考えましょうよ... ・エンタメ まぁ、これはある意味、プリンセスの伝統みたいなもので...（＾＾；） 期待してもいなかったけど、やっぱり... 生バンドは評価するけど... この件に関してはRCI系の圧勝かな... ・シャンパンタワー 昔に比べると劣化が激しいイベントかな... もう以前のシャンパンタワーじゃない... サンプリンセスの時より劣化してる... ・サバティーニ もしかすると、一番の残念ポイントかも... 以前に比べると、あきらかにレベルダウンしてます。 チャージ金も上がってるのに...（しかも今年...） これがこの船のみの話なのか、プリンセス全体の話なのか... 他船で食べてみるしか無いです。 ・アフタヌーンティ これは完全にNG。 クルーズによって内容が違うなんて余計に問題かと。 ・スーベニア 物欲を刺激するものが無かった... クマには船名入れて欲しいな。 ・GSAは... 長崎の件も含めて... 相変わらずだね、この会社... 間に大手旅行代理店を挟むのは必須です。
日本
日本
これが思いのほか良い寄港地でした。 港の場所はひどいですけどね。 今回は無料シャトルもあったので良しとしましょう。 港から桂浜方面はホントは近いんですが... 移動手段がタクシーしかないのが残念。 ※この次のクルーズで代案を発見しました。
韓国
日本
寄港地としては文句は無いのですが... ※三菱重工長崎造船所史料館はおすすめです。 日本への帰国のCIQがあるので、やらなければならない事があります。 それは構わないんですけど... それを案内するスタッフの態度がね...あれじゃあ...もう最低です。 以下状況説明。 問題は入国審査を終えた後にありました。 松ヶ枝は入国の手続きは第二ビルの方で行われるのが常なのですが、この場合、入国後、街へ出ずに帰船するには、第一ビルの方を経由して船に戻らなければなりません。接岸時刻が結構早かったので、多分、船に戻られた方も多かったように思います。 そのあたり案内する為に、おそらくGSAの社員と思われる人物が、第二ビルの出口のところに配されてたんですけどね。 この人物がとんでもなくて... 何が面白くないんだか、乗客を罵倒してるんですよ。 あげく、「私は案内係じゃない!!」みたいなことをヒステリックに叫びだす始末。 なんだかね...だったら客前になんか出てくるなよって言いたくなりますよ。 何でこういう勘違い人間がいるんですかね？ 業界のレベル低すぎ...
日本
特に何もなし… 無事こそ名馬？
「又乗るか？」と問われたら... 「旅程が良くて安ければ乗る」 としかいえないかな... 船や船社という個性に対するプレミアム感（特別感？）が正直無かった... つまりは、この船、船社である必然性が感じられないということ... 同じ旅程、同じような料金で別の船、船社があればそっちに乗っちゃうでしょうね。 これがGSAさんが望んでる日本発着の外国船クルーズなら私はパス。 私が望んでる方向とは志向（嗜好？）が違うようです。 ※勿論、自分の志向が万人向けなぞとは露ほども思って無いですけどね。 同じクルーズに乗っていた船友さん曰く...「全てが中途半端...」... 言い得て妙だと思いました。
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