にっぽん丸　東京ワンナイトクルーズ　その４

世界一周航路をみていてアリラトー・・・ってなんじゃ？って読みながら失笑。 反対から読んでいたっち（＾＠＾； あるぜんちな丸の絵？素敵ですね。 三菱重工業長崎造船所 ってのが泣ける！（*T−T*) １２７５５㌧ってマロに身近なアクエリアスと比較して どれくらいの大きさなんだろう？

とんとんしゃん、こんにちは。 アクエリアスは51,000トンですから、およそ4倍強の容積を持ってることになりますね。 大きさ的にも、長さで167m：230m、幅で22m：28.5mですから。 かなり違います。 乗客定員的には900名：1500名なんですが、実はあるぜんちな丸の定員は、後の兵員輸送への転用を考慮した詰め込み設計の数値で、本来の遠洋旅客定期船としての定員は300名程度と想定されていた船です。 結局、空母に改造されて撃沈されること無く終戦を迎えたのですが、標的艦とされてしまって、別府湾沖に沈んでいます。

懐かしい画像の数々...日本的な素晴らしいものですね。 ついぞ見たことがありませんでした。 それにネプチチュンバーにも縁がなくて... 私にとっての安住のスペースは勿論 ダイニングです！...と言うのは冗談ですが 何処でもと言ったところでしょうか？ 船旅していることが嬉しく楽しく、我が家のような感じがしていました。

らっ子さん、こんにちは。 実は私もネプチューンバーは見るのは初めてだったんです。船内見学会では見せてもらえなかったので… なので、この展示も知りませんでした。 船内全部が我が家… 素晴らしいですね…(^_^)v

ふぅん、そうなんだ。 戦争の時代に生まれたものって 人間以外も悲しい生き方を強いられてきたんだね。 いつもご丁寧に教えてくださってさぁんきゅぅうだっち♪（＾＠＾*

とんとんしゃん、おはようございます。 こういう機会でもないと、なかなか日の目を見ない事実ってありますよね。 船って、それなりに長い月日に渡って運航されるので、自ずと様々な歴史を自身に蓄えているケースが多いような気がします。殊に時代そのものが劇的に動いている時は、より色濃く反映されているのではないでしょうか...

そうなんです。私は喜望峰を通っていたと信じていたのですが………スエズ運河って聞いてビックリw(°0°)w！！ぽんまるファン　でも喜望峰に立ってヤッホーって叫びたい。

喜望峰さん、こんにちは。 毎年毎年同じスエズ、パナマ経由ではなくて、隔年とかで、北周り、南回りってやっても良さそうですよね。日程的に南回りは欧州が回りづらくはなるんでしょうけど。これからはリピーター需要も増えるんでしょうし、そういう思い切った航路もあっても良さそうに思います... ※ただ、喜望峰あたりは海が厳しそうなので、揺れは覚悟しないと駄目かも...