6 nights / 7 days, one-way from Bergen to Kirkenes

【食事】朝食はそんなに種類がありませんでした。昼食のﾋﾞｭｯﾌｪは美味しかったです。ﾃﾞｨﾅｰのﾒﾆｭｰは多くはありませんが、私達の好きな魚介類のﾒﾆｭｰが多く満足しました。主人はBEER PACKAGE(NOK658)を選び、昼食と夕食時にﾋﾞｰﾙを楽しみました。 【ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ】ﾌｧｰｽﾄ･ｼｰﾃｨﾝｸﾞをﾘｸｴｽﾄしました。

通常のｸﾙｰｽﾞで期待することは、食事の際の丁寧なﾒﾆｭｰの説明と、こちらの質問に対するﾕｰﾓｱのあるやり取りです。2019年2月の現時点では、このｸﾙｰｽﾞに対する記憶が希薄でｻｰﾋﾞｽが思い出せません。多分、ﾒﾆｭｰの数が少なかったこともあり、ｽﾀｯﾌの方とのｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝが少なかったことに起因すると思います。

【ｷｬﾋﾞﾝ】1) IACEのご担当者の助言を基に、建造年の古いｼｯﾌﾟを見送り、ﾘｶﾙﾄﾞｳｨｯﾄ号(MS Richardwith)を選びました。 2) 通常のｸﾙｰｽﾞ・ｼｯﾌﾟの場合、出入港の景色を見るのが好きな私達はﾊﾞﾙｺﾆｰを選びます。このｼｯﾌﾟにはﾊﾞﾙｺﾆｰがないことこら、邪魔物がない海側ｷｬﾋﾞﾝを選びました。またｷｬﾋﾞﾝは陸地が見える右舷としてﾘｸｴｽﾄしました。ﾊﾞﾙｺﾆｰではないものの甲板に出るのに階段を使わなくても良いように、私達は甲板と同じ高さの部屋を選びました。私達のお部屋の外側はお客様の通路(甲板)となっており、興味津々のお客様が時々覗きます。視線が気になる場合にはｶｰﾃﾝを閉めました。近くの船首にあるﾐﾆｽｳｨｰﾄのお部屋は甲板に出入りが自由なﾄﾞｱがついていますが、船首であるため可哀想に窓の前に人だかりができ、視界が遮られることが多かったように思います。小さな窓の海側ｷｬﾋﾞﾝは海面に近く、高緯度の海域では揺れが大きく閉塞感が強いことから、私達には向いていないように思います。 <お勧め>以上のことを参考にして、ﾃﾞｯｷﾌﾟﾗﾝに基づき、旅行代理店からHRGにどのようなｷｬﾋﾞﾝを希望しているのか、はっきりとﾘｸｴｽﾄを伝えた方が良いと思います。

【設備：ﾚｽﾄﾗﾝ】ﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ・ﾚｽﾄﾗﾝのﾃｰﾌﾞﾙ間の通路も問題なし。 【設備：ﾛﾋﾞｰ】 食事の後、船で知り合ったﾖｰﾛｯﾊﾟの方とｿﾌｧｰに座り、おしゃべりを楽しみました。地中海、北海など他のﾖｰﾛｯﾊﾟｸﾙｰｽﾞと比較しておしゃれなｼﾆｱのｶｯﾌﾟﾙを見かけたことを鮮明に思い出します。女性のいでたちは全身黒ずくめ、お洒落なﾊｯﾄ、ご夫婦ﾍﾟｱの伝統的ｾｰﾀｰ、すらっとしたﾊﾟﾝﾂでとても素敵なｶｯﾌﾟﾙでした。食事の時、同じﾃｰﾌﾞﾙだったｵﾗﾝﾀﾞのｶｯﾌﾟﾙ(今はﾒﾙ友)の奥様は、私のおしゃれに興味津々で「私ももっとおしゃれをしてくれば良かった〜」との嬉しいお言葉(笑)。旦那様も知的な会話を楽しむ方で、その頃(2017年夏)ご覧になった世界ﾆｭｰｽの話題で「日本はﾐｻｲﾙ大丈夫か？日本での地震はどんな程度か？」と、上級技術者であることを窺わせるようなご質問、ｵﾗﾝﾀﾞのｾｰﾌﾃｨﾈｯﾄである大堤防の話、ｵﾗﾝﾀﾞと日本との長いつながりのある関係等々、お互いが第二外国語の英語を駆使(苦使？)しての会話で連日盛り上がりました。以上、お客様は通常のｸﾙｰｽﾞとは少し趣味の異なる旅慣れた方が多かったような気がします。 【設備：ｼﾞﾑとｼﾞｬｸﾞｼﾞｰ】あるとのことですが見つけられず利用しませんでした(ﾄﾎﾎﾎ、残念)。 【設備・ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ】はありません。 アクティビティ 【ｱｸﾃｨﾋﾞﾃｨ】はありません。 「美しい光景」に会うことができれば、ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄとｱｸﾃｨﾋﾞﾃｨがなくても、構わないと思います。ただし、私達の思い描いていた「美しい光景」とは、晴れた夏で波が高くないという条件付きです。

1) ｼｯﾌﾟの選定については建造年を参考とするようにご担当者から助言を頂きました。[主人からの注]HRGでは、ほぼ毎日ﾍﾞﾙｹﾞﾝ発の便があるようです。新しい船を選ぶことから、ﾍﾞﾙｹﾞﾝの出港日を決め、旅のｽｹｼﾞｭｰﾙの大筋を決めては如何かと思います。 2) ｲｸｽｶｰｼｮﾝはIACEを通してHRGに予約しました。 3) ｷﾙｹﾈｽの下船時刻と空港での出発時刻の間に余裕がないことから不安でしたがIACEのご担当者から「以前同じ行程を経験しており、問題ない」旨、ご助言を頂き、安堵しました。 4) 「暮らすように旅するｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ４国」での滞在先を考え、ｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ航空(SAS)を航空会社にしました。ﾖｰﾛｯﾊﾟ圏内の航空ﾙｰﾄをAirpassでﾈｯﾄ予約し、ﾖｰﾛｯﾊﾟとの往復(東京＞ｺﾍﾟﾝﾊｰｹﾞﾝ、ｽﾄｯｸﾎﾙﾑ＞東京)もSASのﾈｯﾄ予約を行った所、SASのｺﾝﾋﾟｭｰﾀ・ｼｽﾃﾑ間においてｴﾗｰが生じたため、特例としてSASの東京にてﾁｹｯﾄを再発行してもらいました。ｼﾆｱ営業の方によれば、ﾖｰﾛｯﾊﾟ往復以外のﾖｰﾛｯﾊﾟ圏内のﾙｰﾄ(ここではｷﾙｹﾈｽ＞ｵｽﾛ＞ﾍﾙｼﾝｷ＞ｽﾄｯｸﾎﾙﾑ)を同じｼｽﾃﾑで予約するのは現状難しいため、(IACEなどの)信頼できる旅行会社にﾁｹｯﾄを依頼してほしいとのことでした(2016年夏時点)。[主人から]私達がｴｱﾗｲﾝを選ぶ場合には、ｽｰﾂｹｰｽが紛失しないように、乗り換えにおいてもなるべく同じ系列のｴｱﾗｲﾝを選んでいます。ｶﾊﾞｰしている国が多いことからﾖｰﾛｯﾊﾟではﾙﾌﾄ･ﾊﾝｻﾞを先ず検討しています。 5) 【旅行代理店への期待(主人から)】IACEから①船会社の総代理店の力量・状況を正確にご説明いただき、私達からいつﾘｸｴｽﾄをどのような形で出したら良いのかｱｲﾃﾞｱを頂いています。②個人では入手することが難しい情報を頂いています。A) 船の構造、特にﾘﾊﾞｰ・ｸﾙｰｽﾞでは階段、ｴﾝｼﾞﾝ音などに関する情報；B) 船の航路・運航に関する情報：ﾘﾊﾞｰ・ｸﾙｰｽﾞでは夜間の運航、景観等；(以下申込以降に必要な情報としては) C) 船会社によるｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝに関する情報：送迎ﾊﾞｽ、支払いの精算・計算方法等；D) その他：出港地・ﾋﾞｻﾞ・予防接種に関する情報です。 2017年2月のRCI・ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ一周ｸﾙｰｽﾞ以来、これまでの10回に達する予約を経て現時点(2019年2月)では、日本でも有数の知識と実力を持った方に相談ができる体制をIACEに取って頂き感謝しております。

1) HRGの言う「世界で最も美しい航路」を体験したい方：この航路は次の3つの美しさを一度に味わうことができるというように理解しています；①ﾍﾞﾙｹﾞﾝからｵｰﾚｽﾝくらいまでの海域で楽しむﾌｨﾖﾙﾄﾞ、②ﾛﾌｫｰﾃﾝ諸島等、風光明媚な島影、③氷山に代表される北限の風景。 [主人からの注]季節によっては①、②、③を同時に楽しむのは難しいと思います。このｸﾙｰｽﾞで期待できるﾌｨﾖﾙﾄﾞの風景とは「深く入りこんだ群青の湾、両岸を狭める切り立った断崖、青い空を背景とし奥が見えない程続く」光景です。従って「ﾌｨﾖﾙﾄﾞが美しい景色が見ることができる晴れが多い時期はいつなのか？」と問題を簡単にした方が良いと思います。この原稿を書いている2019年２月時点でのｱｲﾃﾞｱとしては、「ｻｲﾄ『timeanddate.com』を利用して『Weather in Bergen, Norway』から一年前の気象ﾃﾞｰﾀを基に比較し、「晴れが多く、風の弱い季節はいつなのか？」を検討し時期を選んでは如何でしょうか? 2) 山の上からのﾌｨﾖﾙﾄﾞの景色を体験したい方：ｵﾗﾝﾀﾞに住む私達のﾒﾙ友(ｶｯﾌﾟﾙ)はｸﾙｰｽﾞ途中のﾛﾌｫｰﾃﾝ諸島で途中下船し、ﾚﾝﾀｶｰにてｵｽﾛに向かいました。ﾌｨﾖﾙﾄﾞを山の上から(私達の船も合わせて)見る景色は格別だったようです。 [主人からの注]話が少し外れるかも知れませんが、「ﾍﾞﾙｹﾞﾝ特急に乗ってｵｽﾛを出発し、ﾌﾛﾑ鉄道に乗り換えてｿｸﾞﾈﾌｨﾖﾙﾄﾞを楽しむ」という観光が人気のようです。今の時点(2019年2月)において考察すると、「山の上からﾌｨﾖﾙﾄﾞを楽しむ景色」は、多分ｽｲｽで観た「ﾙﾂｪﾙﾝからﾋﾟﾗﾄｩｽ山への登山鉄道」、「ﾌﾞﾘｴﾝﾂ湖のﾛｰﾄﾎﾙﾝ鉄道」で経験した景色に近いのではないのかと妄想しています。なおﾚﾝﾀｶｰを借りるには70歳までと聞いており(ﾄﾞｲﾂ・ﾜｲﾏｰﾙで聞いた話)、更に大都市部旧市街では運転・駐車が難しいように思います。ｱｲｽﾗﾝﾄﾞ・ｲｰｻﾌｨﾖﾙｽﾞｩﾙのｲｸｽｶｰｼｮﾝでは山道でも非常に道幅が狭く「あわや路肩が崩れて谷底へ」と、怖い思いをしました(勿論ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ何てありません)。もしもﾚﾝﾀｶｰをお試しになるのでしたら、若い方にお勧めです。 3) 北極圏に入るﾎﾞｰﾄﾞｰからｷﾙｹﾈｽへの航路は波が高く船が揺れます。ｷｬﾋﾞﾝの窓から覗いていると、船の進行方向に向かって斜め前から高い波が連続的に押し寄せてくるのが分かりました。ｷｬﾋﾞﾝの窓に顔を近づけて打ち寄せる波に備え、体制をそなえる整えるのが必死でした。船が波を乗り越え、波底にﾄﾞｼﾝと落ちる感じ、その途端にﾄﾞｶｰﾝという重い金属音、この繰り返しが果てしなく続くように思われました。このｷｬﾋﾞﾝの床の下は氷の海、いつ転覆してもおかしくないという恐怖…。このﾂｱｰには酔い止め薬の服用が必須です。この揺れに打ち勝ったお客さまだけが、素晴らしい魚介類のﾋﾞｭｯﾌｪ・ﾗﾝﾁを味わうことができました(苦笑)。 4) 停泊時間：この船での停泊時間は比較的短く限られており、個人旅行をするには出港時刻を気にする必要があることから、のんびりできません。ﾀｸｼｰ・お店の支払いにﾉﾙｳｪｰ･ｸﾛｰﾈ(NOK)が必要となり、両替をどうするのか、という問題が生じます。波止場からﾀﾞｳﾝﾀｳﾝまで遠い場合があり、ﾀｸｼｰを捕まえ、場合によっては値段交渉をする必要があります。以上の理由から、HRGのｲｸｽｶｰｼｮﾝを検討しては如何でしょうか？ 5) 日照時間：夏の季節、最果ての地では白夜もあるため、しっかりとｶｰﾃﾝを閉めて寝る必要が私達には有りました。一方、冬至の季節、最も南のﾍﾞﾙｹﾞﾝにおいても昼間時間が６時間を切り、短くなります。ｵｰﾛﾗを見ることは私達の大きな夢ですが、船が大きく揺れること、暗い日中時間をどうして過ごすのか、解決すべき課題がいくつかあります。