9 nights / 10 days, Sydney (NSW, Australia) Round trip

ステイホームが長期間になり、外出や移動にも様々な制約があって、・・・。 こんな時は、自由気ままに過ごせたクルーズ時間が懐かしくなります。 SEADAYさん提供の写真を拝見して、過ごされた眩しい太陽の下で、風に吹かれて、船上でまったり・・・、今となっては懐かしい思い出が蘇るようです。 今年2020年、来年も、自分が望むクルーズ生活は不可能なようです。しかし、数年後には以前の形態に戻ると信じています。 ところで、お尋ねです。 無理のない範囲で、ご回答いただけると有難く存じます。 ①シドニー～ニューカレドニアは、一般的に、荒れる海域なのですか？（船が揺れる海域という意味です） 以前、ベテラン添乗員から「シドニー～ニュージーランドは大体揺れます」と聞いたことがありますが。 船酔いし易い家内を連れ出していいものやら？ ②同じような島島を巡る、カリブ海とのクルーズの楽しみ方の違いはありますか？ ③「セレブリティ船は、ダイヤモンドプリンセスに比べて美味しい」と何人かの船友から聞いたのですが、どう思われますか？

mr.bostonp様　 ①海洋気象には詳しくないので一般論とクルーズの個人的体験しかお話しできませがご了承下さい。 〇シドニー⇔ニューカレドニア・バヌアツ　セレブリティーソルスティス(2019年12月) 今回のクルーズは全く揺れませんでした。しかし熱帯低気圧サイクロンが発生する場合、海域が荒れるのは日本に台風が来る時と一緒だと思います。 〇ニュージーランド⇒オーストラリア　ダイアモンドプリンセス(2013年12～2014年1月) NZ西海岸からからAUSタスマニアへ向かう間のタスマン海は荒れやすい海域と私も聞いたことがありますが、この時も航路上に発達した低気圧があり、船はそれを避けるべく迂回しました。そのため船は揺れることは揺れましたがそんなに大きな揺れではなかったようです。ようですというのは、運悪くその時の私の船室は、波が直接船に当たる舳先だったので、ベッドを下から突き上げるひどい揺れが一晩中続き朝まで眠れませんでした。翌朝船員にひどく揺れたねと私の船室の話をすると、船全体はそれほどでもなかったと聞き、船室の場所が最悪であったと実感しました。 ホバートからメルボルンまでのバス海峡も私の船室はかなり揺れました。南米のドレイク海峡やこのバス海峡に代表されるように海峡は潮の流れがあり日常荒れていることが多いようです。ダイアモンドはフィンスタビライザー付きの大型船ですが、それでも荒れる海峡や悪天候の海ではそれなりに揺れます。しかしそんな時でも低層階中央部の船室は比較的揺れが少なく快適に過ごせると思います。その後のクルーズからはこの教訓を出来るだけ生かしています。適切な船室の選択と事前の酔い止め薬の準備があれば、奥様も安心されると思います。私の妻もそうでしたが、クルーズを続けていかれれば自信がつき自然と船酔いにも強くなられると思います。 ②私はのんびりと船上でシーデーを楽しむのが好きなので、寄港先で楽しむという意識が少なくあまり良いお答えができないのですが、カリブ海は大国アメリカのリゾートエリアだけに、クルーズ船もカジュアルな超大型船からラグジュアリークラスまで多くのクルーズ船が運行されており、場所によっては観光大資本が入っていたりクルーズ客であふれかえっていたり商業化されている印象がありました。ニューカレドニア、バヌアツはそれに比べるとのんびりした素朴な島々でゆっくりできた印象です。昨年春に行ったタヒチのボラボラ島やモーレア島は、さらに海の透明度が高く珊瑚礁や熱帯雨林の自然の美しさに感動しました。 ③同じプレミアムクラスで比較されることが多いですが、個人的には最近プリンセスに乗っていないのでよくわかりません。10年以上前のセレブリティーは、食のセレブリティーを前面に打ち出し、通常のメインダイニングのレベルは今より高かったと思います。有料レストランに力をいれるビジネスモデルになってからのメインダイニングは残念ながら質を落としたように感じます。ただビュッフェのピザやバーガー等は、両社ともそれなりに美味しいのではないでしょうか。 こうして過去のクルーズの事を思いだしていると、早く次のクルーズに行きたいと素直に思います。