アメリカの口コミ・乗船履歴

ここはアラスカがロシア帝国領だった頃からの港町で１９９６年にカムチャッカ半島でヒグマに襲われて他界した探検家で写真家だった星野道夫氏も長年住んでいたそうです。 ここでは、港からシャトルバスで街の中心部まで行き、そこからは歩いて傷ついたハクトウワシ等を保護するアラスカ猛禽類センター（Alaska Raptor Center）やトーテムポールが多数置かれているシトカ国立歴史公園を見学した後、旧市街を少し散策しました。 なお、帰国してから知ったのですが、ここには戦後の日本の紙・パルプ業界を支えた準国策会社で既に解散したアラスカパルプの現地工場が有ったそうです。

ここはアラスカ先住民が所有する土地だそうで、クルーズ船用の桟橋が２つ有る他、ジップラインやロープウェイ等の観光施設が有りましたが私たちは徒歩で先住民の村フーナに行きました。 海沿いの道からの風景は綺麗で見入ってしまう程ですが、途中で木の上にハクトウワシ（白頭鷲）が２羽いるのを見つけて感激でした。 また、帰船後、プロムナードデッキで休んでいたところ、ホエールウォッチングの船が接近、その直ぐ脇にシャチの背ビレが見えてビックリしました。

ハバート氷河での寄港は無く、乗船したまま見物のシーニッククルーズでした。 船では普段は乗組員専用というデッキ５と６の船首部も開けてくれました。 この氷河、122ｋｍ超という長さだけでなく幅も約11km、海面に接した先端面の高さは約90ｍという巨大な北米最大の氷河だそうで、船はゆっくり進んで、多分ですが、氷壁から2ｋｍ弱のところまで進みました。 2ｋｍというと遠いようですが海に接している氷壁の幅が数ｋｍなので、私のカメラの最大広角16ｍｍでは画面に全体が入らない程で本当に圧巻でした。 なお、オプショナルツアーでは小型船による観覧が有り、その船は氷壁の2～300ｍ前まで接近するようです。

午前中はワイルダーネス・サファリというツアーに参加して、港から高速船で40分程南下、グレイシャーポイントという人里から離れた浜辺に上陸しました。 そこから古めかしいバスに乗せられてガタガタ道を10分程走り、靴を長靴に履き替えライフジャケットを着てまた歩いて川に出て、全長10ｍ程のカヌーに乗ってデビットソン氷河を見物しました。 午後は、歩いて第2次世界大戦後まで陸軍の駐屯地が有ったというヘインズの村を見物しました。 ここはアメリカにもこういうところが有るのだと思った程、本当に小さな静かな村でした。

グレイシャー・ベイ国立公園での寄港は無く、乗船したまま見物のシーニッククルーズでした。 公園自体は3,000ｍ～4,000ｍ級の山々を中心とした広大な地域なので船が入るのは東と南のフィヨルドの海峡です。 ここでは左右に山頂部が白い山々を見ながら進み、早々にラッコの群れと出会いましたが、残念ながらラッコ以外の野生動物は見ていません（山にいる羊を見た人もいたようですが）。 なお、メーンはタール入江の最奥に有る全長34ｋｍ、幅1.6ｋｍ、海面からの高さ80ｍというマージェリー氷河見物でした。

ジュノーの北約19ｋｍに有るメンデンホール氷河国立保養地の森を歩くトレイルハイクに参加しました。 バスで保養地まで行き、そこから徒歩片道2時間程でしたが結構な急坂も有って結構なハイキングになりました。 風景もメンデンホール氷河を上から見る事が出来て良かったのですが、野生動物には全くお目に掛れず少々残念でした。 なお、ハイキングに疲れてしまい残念ながらジュノーの街歩きは止め帰船しました。

下船して水上飛行機の基地が有る港の北側を1時間程歩きました。 日本では滅多に見られない水上機を間近で見られて私には良かったです。 その後、エクスカーションでランバージャックショーという木こりのショーを見物に行きましたが、会場までの案内図を渡されて各自勝手に行け、という係員の指示でした。 ショーの終了後はケチカン川に沿った歴史地区まで歩いて散策しましたが、川にアザラシがいて驚きました。

成田空港から直行便で来て、空港からライトレールという電車に40分程乗って、ダウンタウンに有るホテルまで行きましたが、空港の到着口からライトレールの駅までが遠かったです。 街は予想以上に綺麗で港に有るパブリックマーケットは見応えがありました。 ただ、夕方になるに従って街の雰囲気が変って来る感じで夜の外出は止めました。 また、ピア91のクルーズターミナルはダウンタウンから遠く、公共交通機関はバスしか無いようなのでタクシーで行きましたが料金＄30.-をクレジットカードで支払おうとしたらキャッシュオンリーと言われて驚きました。 クルーズが終わりピア91から空港まで乗ったタクシーでもキャッシュオンリーと言われたので、タクシー運転手の間では観光客からは現金という暗黙の了解が有るのかも知れません。 もし現金が無かったら大柄で見た目も怖そうだった運転手から何を言われたか、やはり、アメリカは怖い、と思いました。 なお、ピア91での乗船手続きはこれまでに経験したことの無いくらいスムーズでチェックイン指定時刻の2時間前に着いたにも関わらずそのまま乗船できました。

徒歩で旧市街を散策しました。 スーパーなどでお土産お菓子を買いました。

移動手段はタクシーのみで定額制でした。 免税島のため、ジュエリーショップばかりでした。 皆さん、ビーチに行かれているようでした。

NYには何度か行ったことがあるのでNY、NJともにパス。

　街が運行しているFree Shattleも20分間隔で出ているが、クリークストリート廻りを散策してショッピングする程度なら徒歩でも充分。そもそも実質観光時間が４時間程度しかないのでヘンに詰め込む事は考えずたらたらと街中を歩いていました。 　ジュノー、スキャグウェイ、このケチカンでも思いましたが、クルーズブランドに対するアラスカの（街の）対応は明白で、『ホーランドアメリカが優先的に一番良い場所に停泊、プリンセスクルーズがその次、残りは一番遠い所』となっており、似た様な航路を同航していたセレブリティやノルウェージャンのバースは常に遠くに位置していました。例外もあるとは思いますが、トータルの利便性を考えると、ホーランドアメリカライン、次点でプリンセスクルーズを選ぶのが良いかと存じます。

　まず、「グレイシャーの氷河を見れた」というだけで満足、としておくべきだろう。 　台風並みの強風、ほぼ土砂降りの空、一時『グレイシャー入りは中止、ケチカンに向かう事になりました』というペーパーが配られ落胆していたものの船の位置をトレースするアプリ「Marine Traffic」を見ているといつまでも船は舵を切らずにグレイシャーベイ国立公園の奥へ。どうも情報が錯そうしていたものの、決行の判断が下り、何とか氷河前まで航行してくれたようです。パンフにある様に「抜けた青空・紺碧の水面・青白く輝く氷河」とはならず「どんよりした雨空・濁った水面・灰色の氷河」でしたが、ここがハイライトなだけに行ってくれただけでも良かった… 　今回のクルーズではシアトル出港時と後半のビクトリアに向かっている時だけが快晴で動物もその航路で見たクジラとシャチのみで、アラスカ航路では終日曇りか霧か雨…ハクトウワシもラッコもクマもシカにも出会えず、「うーん、アラスカまで何しに来たんだ？」と考え込んでしまった（苦笑）

　ホワイトパス・ユーコン列車のショア・エクスカーションは＄160と高額（直接予約でも価格は変わらず）、ならば＄50で行ける「クロンダイク・サミット」というカナダの国境を越えて戻ってくるだけのバスツアーにしよう、という事に。 　フォットショットの為の下車が２回程度、本当におさわり程度にカナダに入ったら、さぁ帰りましょうという何ともスピードスターなツアー(笑)　雨も降っていたし霧で視界不良でもあったので乗っていないユーコン列車とは比較できないものの「こんな悪天候でこの金額でこのツアーなら…まぁ悪くないか」という感想です。 　帰りに港近くの「Skagway Fish Company」というレストランに寄りましたが、流石にカニの足は量が多過ぎて遠慮したものの久々に生牡蠣を堪能しました。店に入り際にすれ違った白人のご婦人が私に向かって『Best Choise！』と親指を突き立てていました(笑) 　ここは会計システムがシンプルで煩わしくない。小さな会計用タブで金額を確認し、「OK」を選ぶと、チップの選択肢が出てくるので（20,25,30％と選択肢は限られるが）好きな％をタッチすれば会計完了である。フロアスタッフみんな元気で気持ちが良い。スキャグウェイに行く事があれば是非寄って欲しい。 　なお、岸壁近くの崖が崩落しており、ロイヤル・プリンセスのバースでは着岸はしてもギャングウェイからの徒歩下船は出来ず、テンダーによるピストン輸送による上陸である（２～３年前からこの状況だそうで、改修する気があるのか…）

　メンデンホール氷河への現地のシャトルバスを予約。プリンセスが＄95なのに対し、全く同じ内容で＄65（サイトの割引コードを利用して更に15％Off）なのでお得でした（色んな現地シャトルバスツアーがあるが、金額はバラバラ）。 　で、肝心のメンデンホールですが、先日の洪水のため水位が増しており通常の遊歩道が冠水して通行止め、歩いていける筈のナゲットフォールズへのトレッキングコースも途中で冠水、クマが近隣に出没し別の歩道も通行止め…なんか日本でも似た様な現象が？（苦笑）でも氷河を肉眼に納められたのは満足です 　また、食べ物以外のアラスカ土産はロープウェイ乗り場正面の「Alaska Shirt Company」が規模も大きくまとめ買いに便利です

　乗下船場所で往復とも空港からバスで直接移動だったので観光はしていないが、復路はHIS＆クルプラ手配の専用バスで移動。現地の日本人添乗員と運転手によるシアトルの紹介やタコマ空港での注意点などの説明を車内で交えて頂き、クルーズ旅行会社のメリットを感じた。 隣の関西のオバサマ曰く、『初めてタメになる説明らしい説明してくれはったわー！』だそうなw 　なお、これ以降の寄港地の評価は「ほぼほぼ全日雨か曇りだった」という前提で読み進めて頂きたい。

ロスアンゼルス着後には友達や友達の友達に会って案内してもらいました。 サンペドロからホテル（トーランス）までは港にいたタクシーに乗りました。 Uberよりタクシーが高いかと思いましたが、同じくらいでした。 Wifiが使えなくてUberを使えなかったのでタクシーがあって助かりました。

クルーズターミナルから徒歩ですぐリバーサイドトロリーのバス停があります。こちらのトロリー一日乗車でも2ドルととってもお安い！解説しながら川沿いを往復1時間運行してくれます。ただクルーズ船が寄港する日は途中の海洋博物館までの運行とのこと(事前に調べた際には見つけられなかった情報でした)。とは言え、博物館を観光しお昼を食べ散策後トロリーで船に戻ろうとしたら混雑が解消したためか、最終のバス停まで運行してくれました笑

夕方前泊の翌日すぐ乗船のため、観光していません。

　Brooklyn Cruise Terminalでの下船は、行き先によって結構お金がかかります。クルーズターミナルの近くにNYCフェリー乗り場があり、荷物が少なければそれで安く移動できるでしょうが、これだけの期間乗っていて荷物が少ない訳がない。乗るのは難しいと判断。ターミナルの外に配車サービスのピックアップゾーンが決められていて、ここからセントラルパーク近くの宿まで配車サービスのLyftで移動し、１万円以上かかりました。 　宿に荷物を置いてからは、バスやメトロを最大限活用。どちらもOMNYというクレジットカードのタッチ決済に対応していて、2.9ドルで乗れたのですが、これが後から面倒なことに。帰国してからVISAカードの請求を確認したら、乗った回数より1回多く請求されていました。カード会社に確認したところ、その1回は現地時間の朝6:13で、まだ宿で寝ていた時間。タッチミスで重複請求でもされていたのかと思っていたら、全く乗ってもいない時間に乗ったことにされていたのです。カード会社は、タッチ決済は対面なので、取り消せないと。状況をSNSで書いたら、それは今現地で大問題になっているOMNYのシステム不具合問題だと、現地の方が教えてくれました。ニュースを探したら、確かに英語の記事がいくつもヒット。5～6月にかけて、1度乗ったら13回分請求されたとか、乗ってないのに請求されたというような事例が多数報告されていて、原因はOMNYのシステムアップグレードに伴う不具合だったと判明していました。更に、VISAカードの不具合もあって、これはVISAが対応したとの記事も。これを再度カード会社に伝えてみましたが、VISAの問題の可能性があるのに、何もできないとの回答。自分でOMNYに問い合わせ、間違った請求だったと回答を得ろとの塩対応。仕方なくOMNYホームページの問い合わせフォームから聞いてみました。結果、クレジットカード番号等の情報が必要だから電話しろとの回答。2.9ドルのためにアメリカに電話する？　←イマココ 　恐らく、この時期にニューヨークを訪れた多くの観光客に被害が出ているのでしょうが、バスに何度乗ったか数えてカード明細と比較する人以外、気付いていないでしょうし、気付いても少額だから諦めているかもしれません。教えてくれた現地の方は、今は厄介だからタッチ決済は使わないようにしていると言ってました。 　なお、ニューヨークの宿はどこも宿泊費高くて大変ですが、4泊して観光しまくりました。MJのミュージカル鑑賞、ヤンキースタジアムで試合見て、国連本部の日本語ガイドツアーに参加、ニューヨーク公共図書館行ったり、911記念館博物館をじっくり見たり、ハイラインを散策し、リバティ島に渡って自由の女神の台座に登ったり。 　危険は承知で、一人深夜のメトロ（A列車）でResorts World New York Cityというカジノにも行きました。Resorts Worldは、以前はドリームクルーズやスタークルーズとグループだったゲンティン系列のカジノなので、一度は行ってみたかったのです。とても大きいカジノで、大盛況でした。が、なんとこのカジノ、ディーラーが一人もいませんでした。ブラックジャック等のテーブルゲームが、全てゲームマシンでしか置いてないのです。吃驚ガッカリ。ディーラーがいない、巨大なゲームセンターのようなカジノなのです。すぐにアイランドプリンセスのカジノが恋しくなりました。 　恋しくなったと言えば、ヤンキースタジアムで食べたホットドッグも最悪で、The Salty Dog Cafe Grillとは比べ物にならない程酷いのに高かった。何もかもが貧乏日本人には高額。そういう意味でも、4泊が限界でした。（この後、AmtrakのMaple Leaf号で列車に乗ったままカナダへ国境越えし、ナイアガラの滝を皮切りにバンクーバーまで、飛行機やVIA RAILのカナディアン号を乗り継いで横断の旅をしました。）