スター・プリンセス号で訪れたサンフランシスコ

2016年10月24日 00:00

mr. shibata

1975年コーラルプリンセスで初めて海外旅行をして以来、ずっと船旅を愛好しています。大学時代は横浜港、社会人になってからは神戸港、大阪港、そして現在は名古屋港に足を運び、客船の写真を撮っています。定年退職したあとは時間が自由になり、色々な海域を巡り船を乗りつないで世界一周を達成。 40年以上の乗船歴を活かしてクルーズの伝道師みたいにクルーズの魅力を発信していきたい。旅の詳しい記録は下記4トラベルに掲載しています。

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アストリアを出港して翌日は終日航海で翌々日早朝にゴールデン・ゲート・ブリッジを潜り抜け、午前7時にサンフランシスコ港35埠頭に着岸しました。サンフランシスコはゴールデンゲートブリッジを筆頭に観光スポットも多く、今回のクルーズ寄港地で最も楽しみにしていた都市です。埠頭は繁華街に近く先ずは歩いてフィッシャーマンズワーフへ。そしてサンフランシスコ観光の名物でもあるケーブルカーに乗車。ケーブルカーは予想以上の急勾配の坂道を走り、立ち乗りもでき乗り応えも見応えもありました。船は午後11時出港なので観光時間も長くとれ、夜景も楽しめました。私達のサンフランシスコは坂に始まり、坂に苦しみました。でもそれが一番の思い出になりました。

午前6時過ぎに目が覚めてデッキに出て見ると既にゴールデンゲートブリッジを通過した後でガッカリしました。

午前7時サンフランシスコ港35埠頭に着岸。隣には初めて見るルビー・プリンセスが停泊していました。

ウオーターフロント沿いにはストリートカーが走り、渋滞に巻き込まれず便利でした。

「脱出不可能な刑務所」があったというアルカトラズ島

アルカトラズ島観光とサンフランシスコ湾クルーズを運航しているRED＆WHITE　FLEET

フィッシャーマンズワーフのランドマーク

POWELL　MASON　LINEのケーブルカー

運転手らしからぬ服装でレバーを押したり引いたりしながら巧みに運転する運転手。

立ち乗りOKで若いギャルもこんな格好で乗車。日本では考えられない！

ケーブルカーは終点に到着。

ケーブルカーはバックできないため、人力でターンテーブルを回し、方向転換する光景は迫力満点でした。

Ferry　Building　Marketplace

名物の生ガキを賞味

坂道でタイヤを斜めに停める独特な停車方法。（登り坂では左にハンドル、下り坂では右にハンドルをきる）

ベビーカーを押して勾配のきつい坂道を上るのは辛い

ロシアンヒルからサンフランシスコ湾で憩うスター・プリンセスとルビー・プリンセス

「世界一曲がりくねった道」と言われるロンバードストリート（僅か200メートルの距離に事故防止のために8つの急カーブを設けている）

次の観光目的地は1937年に完成したゴールデン・ゲート・ブリッジ。旅行ガイド本お勧めの「海沿いをサイクリング」というキャッチフレーズに惹かれ、レンタサイクルでゴールデン・ゲート・ブリッジを渡りました。レンタサイクル屋で「ベビーは中で寝られるからcomfortable」と勧められたトレーラー付き自転車は途中でブレーキが故障し動作不良となり、ゴールデンゲートブリッジを渡るのは難行苦行でした。行程は約15キロ。