シーボーンのブログ投稿

#エーゲ海を見下ろす断崖絶壁の街 クルーズ船のルートには必ず目玉となる寄港地が盛り込まれている。知名度があり、誰もが一度は行ってみたい、この寄港地がルートに入っているなら是非乗りたい！という気持ちを高ぶらせる寄港地がある。ギリシャではサントリー二島、ミコノス島、コリントス運河横断、そして今では環境への配慮によりクルーズ船は立ち寄れなくなってしまったザギントス島が挙げられる。 ロマンチ…

#夜中の事件簿 今回は東地中海を巡る旅は、ギリシャだけでなくトルコの高級リゾート地、フィトヒエとボドルムの 二都市を予定していたが、直前になりフィトヒエの港湾当局により自船テンダーボートではなく、当局指定のボートを使用しなくてはならないとのお達しで、当局のボートの規模が小さく一回の乗船数が極めて少ない事、使用できる桟橋が非常に狭く車椅子が通るのに支障があるとの理由からマルマリスへ変更となっ…

#アペリティフ　タイム 寄港地での観光から帰ると、多くの人はプールサイドで過ごす。サンベッドで夕食前に一眠りしたり、本を読んだり、バーで飲んだり、、、プールの中でグラス片手に知らない人と話をしたり。バーからは頻繁にカクテルが作られパスアラウンドされるので、ついつい手を伸ばしてしまう。そのため、プールサイドのバーではグラスはプラスチック製である。 夕暮れ時といっても、この時期のエーゲ海…

# フォーマルのカタチ ７泊８日のうち、乗船２日目にフォーマルドレスコードの日が一日だけあった。パーティーがあるわけではない。食事前に初めてのSEABOURNということでオブザベーションバーへのご招待が届いていたので、お召かししていく。 クルーズディレクターがそれぞれの担当責任者を紹介、キャプテンの話等をカクテルとカナッペを片手に聞く。どうやら、このフォーマルデイというのはキャプテン…

# クルーズのサイズ感 以前、ポナンで知り合ったオージーに次はシーボーンを予約していると語ると、『もう、その味を知ったら他の船には戻れなくなる』と言われた。 確かにシーボーンは大型船と比べたらコンパクト(40,000トン、300室）で、レストランの数も多く寿司バーまであり、カジノ、劇場とすべてが揃っている。食事のグレードは非常に高く、どのレストランで食べてもおいしいし、フリーのアルコ…

#コロナで一気にDX化を推進？ 日本はDX化にどれだけ遅れをとっているのかを、正確に受け止めている人の割合は低いと感じる。国内の外資系企業と国内大手企業のテクノロジー導入の格差すら相当激しのに、これが東京と地方となるともう手に負えない。 出発前に話題になった山口県阿部町で起きた誤給付事件で、町役場で使用している『フロッピーディスク』ということばが出てきてとても驚いた。。。そしてDX、…

# ひやひやドキドキ　有事の乗船事情 コロナに伴い航空会社の懐事情による減便とウクライナ事情による航路変更等で度重なるフライト変更があったのはしかたないにしても、クルーズ船乗船ポートへの道のりは乗継便利用と切っては切れない関係にある。今回の乗船地であるアテネに、当初の予定では３日前に到着し余裕をもって乗船できるプランを立てていたものの、直前のフライトキャンセルや出発時刻の変更で前日アテネ到着に…

# 船上口コミ調査 クルーズ中、あちこちで乗客同士の話に花が咲く。フランス人はポナン一筋派が多く、ほかの船の話にならずにどちらかといえばポナンへの苦言みたいな話になってしまうことが多い。これもポナン愛が強いからこその証である。期待値は常に高く基準は自分である。ヨットオーナーの気分でというコンセプトが忠実にヒットしている。その他の乗船客は実にいろいろな船を体験しているようで、生の情報を収集す…

質問「このクルーズラインといったらこれ！みたいな『名物料理』があれば教えてください。」には、確実に公認の名物だろうと思うものを１つ、回答しました。ここでは、それに加えて、私的に、その船に乗ったらぜひ食べたい、「名物料理」と思うものを５つ、ご紹介したいと思います（以下、料理名横の括弧内は船内でその料理が食べられるレストランの名前）。 **シーボーン・クルーズ** ・フレンチフライ（Th…

ブログ記事のテーマを考えていたときに、以前知人から聞かれたこの質問を思い出し、書いてみることにしました。 私がシーボーンに多く乗船している理由。 フレンドリーかつ丁寧で個別的なサービス、美味しい食事、小型船の居心地の良さ、限られた乗客数、客室レベルで待遇に差別がないこと、客室係が女子のみで気楽、イベントが少なく強制的にのんびりできること、などなど、もちろんたくさん理由はあげられます。…